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【JR北海道】高速バス路線、運休を2週間前に突然発表…4か月間で運転手4人が退職し応援が追いつかず

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0001ばーど ★

2023/10/25(水) 07:58:01.70ID:H4JkleKU9

　札幌市と北海道の各都市を結ぶ高速バスの運休や減便が相次いでいる。運転手不足に歯止めがかからず、路線維持に必要な人数が確保できないためだ。道都への直通ルートを失い、道民の帰省や通院、観光などへ影響が懸念されている。

ジェイ・アール北海道バス（札幌市）は１９日、広尾町―札幌間を結ぶ「高速ひろおサンタ号」を１１月１日から当面運休すると発表した。この４か月で様似営業所（様似町）の運転手４人が退職したことで運行がままならなくなったという。同社総務部の担当者は「札幌圏から応援も出していたが、追いつかない」と話す。

約２週間後の突然の運休に２０日、ＪＲ札幌駅前に着いた広尾町の４０歳代女性は「本当に困る」と表情を曇らせた。最近は大学受験を控える高校３年の長女とオープンキャンパスに参加するため、月１回程度利用していた。札幌までは自家用車で休憩も含めて約５時間かかる。運休後は路線バスでいったん帯広市へ向かい、ＪＲに乗り換えなければならない。「娘が札幌の大学に進学したら、よく使うことになるなと思っていたのに……」と肩を落とす。

道バス協会によると、道内の運転手は昨年９月時点で５４９６人と、ピークだった１９９３年から３割減った。国の統計では、平均年収は約３１０万円で全職種より約１００万円低い。バス会社は人口減にコロナ禍が加わって財政状況が悪化しており、不採算路線は減便や休廃止を判断せざるを得ない状況だ。

■市が代替バス

（略）

■便数が半減

函館市―札幌間の「高速はこだて号」は今月、便数を１日８往復から４往復に減らした。共同運行していた４社のうち、道南バス（室蘭市）が撤退したためだ。はこだて号は函館市の湯の川温泉へ乗り入れており、地元の観光関係者は「今後、学生や運転免許を返納した高齢者らが足を運びにくくなるかもしれない」と懸念する。

ＪＲ北海道は、赤字が続く鉄道８線区の存廃を含めた改善策を検討している。廃線となった場合、代替の交通機関はバスが考えられるが、道バス協会の担当者は「各社は新たな路線を担える状況にない。行政は補助金で支えてくれているが、バス路線の必要性をアピールしたり、運転手のイメージアップを図ったりと、もう一歩踏み込んだ支援がほしい」と訴える。

■札幌中心部乗り入れ減へ　北海道中央バス １２月から２割が対象

道内バス大手の北海道中央バス（小樽市）が１２月から、札幌市内や近郊を走る１２路線約２８０便でＪＲ札幌駅など市中心部への乗り入れをやめ、近くの地下鉄駅まで短縮する方針であることがわかった。市中心部には約１２００便が乗り入れており、短縮の対象便は２割にあたる。

同社によると、２０１９年以降、運転手の１５％にあたる約２００人が退職などで会社を離れた。渋滞する市中心部への乗り入れをやめて乗務時間を短くすることで、限られた人員で効率的な運行を行い、路線維持を図るという。

同社バス事業部運行管理課の担当者は「運転手の休日出勤などで対応してきたが、これ以上は難しい。ご理解いただきたい」と話す。

0005ウィズコロナの名無しさん

2023/10/25(水) 08:03:22.66ID:FsT9cuzv0

民間企業なんだから自由だよ
0007ウィズコロナの名無しさん

2023/10/25(水) 08:04:54.74ID:wfh0z3ZX0

国鉄広尾線を復活しよう
0008ウィズコロナの名無しさん

2023/10/25(水) 08:05:05.18ID:RKL0+thW0

必要があるんなら
他者に頼らず自分で運転していけばいい
めちゃくちゃ困難な距離でもあるまい
0009ウィズコロナの名無しさん

2023/10/25(水) 08:05:11.98ID:lIpsnkEM0

バスの運転手などやるもんじゃない
あれはホントに奴隷労働
しかも社員はオラオラ系が多い職場
目指してる人はもう一度考え直した方がいいぞ
0010ウィズコロナの名無しさん

2023/10/25(水) 08:05:58.80ID:O3lD76eR0

必要性のPR？
イメージアップ？

年収アップPRだよ！

0012ウィズコロナの名無しさん

2023/10/25(水) 08:06:03.00ID:WIuSvZyC0

JRが高いから安いバスに乗る
のはずだったのに運転手不足ですか
要するに儲からないってことだから
国や地方自治体が公共交通に
さらに金をつぎ込むしか無いな
0014ウィズコロナの名無しさん

2023/10/25(水) 08:06:35.87ID:N6c8MtgF0

北海道中央バス

運転手の7割が定年まであと10年以内とかもうどうすんのよ…

上場企業のバス会社ですらこれなんだから、地方の中小バス会社なんて死にかけてるだろ

0016ウィズコロナの名無しさん

2023/10/25(水) 08:07:22.60ID:SSxgla0Q0

年寄りの車使え
0017ウィズコロナの名無しさん

2023/10/25(水) 08:07:32.70ID:LkYCEGYx0

安倍の果実♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪
0018ウィズコロナの名無しさん

2023/10/25(水) 08:07:50.47ID:XvUVcj6D0

問題は運休はともかく発表が2週間前ってこと。そんな無計画だからこうなる、ちゃんとそれくらい予測して余裕を持って告知しろ。
0019ウィズコロナの名無しさん

2023/10/25(水) 08:07:55.92ID:GZLzl2Ci0

年収1000万にしたら貰いすぎだと叩き
300万にしたらなり手が減って減便するのは当然なのにそれも叩く
どうしろっちゅーねん
0022ウィズコロナの名無しさん

2023/10/25(水) 08:08:23.04ID:Dg+9Uxz70

これは仕方ないですね
0023ウィズコロナの名無しさん

2023/10/25(水) 08:08:27.03ID:cM0lQUXd0

熊さんに頼んでライドシェアして貰うしかない😅
給与安い上に今は変な客の対応まであるだろうしやりたがる人いないんじゃないの
0024ウィズコロナの名無しさん

2023/10/25(水) 08:09:57.65ID:a+cJOxDy0

大勢の命を預かり、事故の際には責任も問われるのにこの給料じゃやってられんやろ
0025ウィズコロナの名無しさん

2023/10/25(水) 08:10:10.66ID:pIbt2ar30

運転手がいらないってことは客もいないってことで
資本家に個人資産が残せるうちに廃業したほうがいいんじゃないの?
0027ウィズコロナの名無しさん

2023/10/25(水) 08:10:30.86ID:VT/Ienr40

給料をあげなよ
安く使いすぎ
運賃も上げろよ
弱い日本すぎる誰のせいや
0028ウィズコロナの名無しさん

2023/10/25(水) 08:11:32.68ID:J5yD5Ann0

刑法改正して執行猶予中の軽犯罪者を強制的に運転手として就労させるくらいの思い切った改革でもやらない限り、
慢性的な人手不足はなくなるまい。
0032ウィズコロナの名無しさん

2023/10/25(水) 08:13:26.06ID:whyzyeJI0

バスの運転手なんて給料も大して高くないのに
車に乗れてもATしか運転できない若者なんて特に見向きもしないだろうしな
0033ウィズコロナの名無しさん

2023/10/25(水) 08:13:56.68ID:TyINhwoA0

どうせ空気ばかり運んでるんだろうからタクシー振り替えしろよ
0035ウィズコロナの名無しさん

2023/10/25(水) 08:15:42.75ID:+ucCwzRE0

>>30
やはりそういうことか
様似のような小さい街の営業所からいきなり４人辞めるってことは
0036ウィズコロナの名無しさん

2023/10/25(水) 08:17:31.65ID:d2MdvclV0

市バス運転手の平均年収が８７３万円で民間バスが３１０万円とか
両極端だろ
６００万円くらいの固定にしろよ
0037ウィズコロナの名無しさん

2023/10/25(水) 08:17:56.32ID:Dp7raFd40

ここまで成り手がいないのはよっぽど低待遇なのか
将来自動運転になって失業すると思ってるのか
0039ウィズコロナの名無しさん

2023/10/25(水) 08:21:18.86ID:6KrFFgZz0

広尾のはバス運転手がトラック運転手に転職したとかニュースになってたな。
JRバスでさえトラックより酷い環境とは…。

リンクhttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1698188281/-100

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