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【交通】ドライバー不足で「路線バス」減便相次ぐ 年収300万円台で若者敬遠、2024年問題加わり“泣きっ面に蜂”な現実

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0001ぐれ ★

2023/07/19(水) 14:14:28.58ID:FBT11PwF9

※7/19(水) 5:41配信
Merkmal

全国で路線バスの減便が拡大している。需要がある路線でも慢性的な運転士不足でバスを運行できなくなっているためだ。運転士はなぜ集まらなくなったのだろうか。

市域がオホーツク海沿岸から大雪山系の石北峠まで東西約110kmに及ぶ北海道北見市。面積約1427平方キロメートルと全国の市区町村で4番目に広いが、公共交通に7月、異変が起きた。地域の足になってきた北海道北見バスの大幅減便だ。

減便したのは、若葉線、三輪・小泉線など市内10路線と近隣の陸別町、美幌町などを結ぶ4路線の計65便。いずれも平日のみで、運行総数の1割強に当たる。主な理由は運転士の不足。北見バスは125人の運転士がいるが、退職者の補充が追いつかず、これまでのダイヤで通常運行するには10人ほど足りない。

北見バスは「現状ではどうしようもない」と対応に苦慮するばかりで、減便解消のめどは立っていない。市民の間からは「通院に困る」などと不満の声が出ている。

運転士不足による路線バスの減便が2023年度に入って加速してきた。減便中のバス会社は北海道から沖縄県まで全国に広がる。広島市では広島電鉄など5社が4月から12路線を減便した。なかでも、南区のJR広島駅や市中心部である中区の八丁堀地区から南区の旭町地区へ向かう広島バス旭町線は、従来の82便が朝夕ラッシュ時間だけの7便になった。

以前からある「まちのわループ」線が広島駅へ運行を続け、西区のJR横川駅と八丁堀地区を結ぶ横県線が新たに旭町地区へ乗り入れて旭町線の減便をカバーしている。広島バスは

「旭町線は他路線と重複する区間が多かったので、調整した。現状の運転士数では便数維持が困難」

と苦しい胸の内を打ち明けた。

0003ウィズコロナの名無しさん

2023/07/19(水) 14:15:25.97ID:2GmSt/tX0

給料上げろよ
上げられないなら潰れろよ
0010ウィズコロナの名無しさん

2023/07/19(水) 14:17:53.61ID:mnGZT2WB0

昔はバス運転手は高給取りだったと思う
友達のお父さんがバスの運転手だったけど、裕福だった
３００万でも私は十分だと思うし、大型免許があったらやりたい
0011ウィズコロナの名無しさん

2023/07/19(水) 14:18:00.58ID:Jh26Te7R0

そりゃ労働者側からしたら
「何で給料安い所でわざわざ働かなきゃならないんだ？」って話だしｗ

よほど仕事が楽なら給料安くてもいいけどさｗ

0012ウィズコロナの名無しさん

2023/07/19(水) 14:18:33.91ID:Z99azV6n0

民間撤退した場所は地方自治体が直接運営するか第3セクターになる
バス運転手も公務員様ともなればほかの公務員と給与に差はなく
平均年収600万、有給完全消化可、退職金2000万になるから
希望者殺到するよ
0013ウィズコロナの名無しさん

2023/07/19(水) 14:18:35.25ID:RAsvHCAg0

福岡市の西鉄バスがまさにこれ
黒字路線を縮小せざる負えないって馬鹿だろ
0015ウィズコロナの名無しさん

2023/07/19(水) 14:22:37.34ID:XO9Gi6QN0

アホ官僚「そうだ、バスの制限速度を一般道でも100キロに！
0017ウィズコロナの名無しさん

2023/07/19(水) 14:23:35.27ID:UZa54Ylf0

都市部に人口集中させるしかないよ
給料良くても免許とか必要だし、隅々まで行き渡らせるのは無理
0018ウィズコロナの名無しさん

2023/07/19(水) 14:23:48.14ID:9qOyvAw+0

やるわけない笑
0019ウィズコロナの名無しさん

2023/07/19(水) 14:23:56.51ID:S59bHaTM0

年収300万円台ってよくよく読むと平均398万円じゃねーか
俺がやろうかな
0020ウィズコロナの名無しさん

2023/07/19(水) 14:24:10.01ID:6RjoqfDB0

高卒で地方の中小IT勤務の俺でも年収600超えるからなぁ
さすがに300は有りえない
給料上げたれ
0022ウィズコロナの名無しさん

2023/07/19(水) 14:24:58.68ID:VydjSBm40

必要な時だけ安くこき使おうとしても無理
0023ウィズコロナの名無しさん

2023/07/19(水) 14:25:07.34ID:XfXE4Abv0

この減便は仕方ない
賃上げしたら会社が潰れるだけだし不採算路線は積極的に減便するしかない
0024ウィズコロナの名無しさん

2023/07/19(水) 14:26:02.97ID:zbphs0xN0

【普通自動車免許所得費用】

日本：.30万円
米国：1000円

大型トラックは更に数十万上乗せ
ゆで蛙状態の日本人この異常さに気づかず

0025ウィズコロナの名無しさん

2023/07/19(水) 14:26:06.20ID:ZEUhJiAk0

ストレスもある
一般車が後ろになりたくないから譲ってくれない
0026ウィズコロナの名無しさん

2023/07/19(水) 14:26:16.33ID:zUF0h2aQ0

採算取れないなら減便、廃線にするしかないな
0028ウィズコロナの名無しさん

2023/07/19(水) 14:27:16.97ID:cxX0eE8a0

>>13
「せざる負えない」って、お前、馬鹿だろ(笑)
0031ウィズコロナの名無しさん

2023/07/19(水) 14:28:02.87ID:gVsvVhdm0

超小型EV貸し出しで運転支援とカメラとGPS付けてセルフで運転してもらうしかない
環境にも大型バスよりは優しいわ
0032ウィズコロナの名無しさん

2023/07/19(水) 14:28:23.16ID:AZymmWLC0

>>1
2024年問題って1ヶ月に拘束できる時間が293時間から275時間になるんだってね
最大限まで拘束していた会社がペイするには単純計算で15人の拘束時間が減った分を1人雇うだけなんだけど
0034ウィズコロナの名無しさん

2023/07/19(水) 14:28:47.48ID:f4AVVTBS0

路線バスって大型の二種がいるんだっけ？
わざわざ大型取っ手人も運べる二種免許もとってるのに中小サラリーマン以下の給料じゃやってられんわな
せめて手取りで年500はないとやってられん
会社持ちで免許取らせてくれるとかなら数年間年季奉公有りでならワンチャン
0035ウィズコロナの名無しさん

2023/07/19(水) 14:29:47.95ID:MrI5dhlk0

70歳以上強制安楽死させればいいんじゃね？
ここ住民0になるだろホイ解決

 

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