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【自動車】いまどきの新車にMT設定はほんのわずか！　それでもMT免許を取る理由とメリットを元教習所教官が解説!!

 
0001ひぃぃ ★

2024/02/26(月) 08:00:01.28ID:MFAv/CQL9

■この記事をまとめると

◇日本国内で販売されている新車のうちMT車の割合は1.4%しかない（2019年当時）

◇AT限定免許が多いなかで、それでも限定なし免許を取得する理由を教習生に聞いてみた

◇さらに限定なし免許を取得するおすすめのタイミングもあわせて解説

■MTで免許を取る教習生にはそれなりの理由があった

運転を楽しめるクルマといえばMT車と答える方もいるでしょう。しかし、日本国内で販売されている新車のうち、MT車はたったの1.4%（2019年時点の統計）。つまり、ほとんどがAT車ということになります。また、教習所に通う教習生の多くはAT限定ですが、限定なし（MT）で普通第一種運転免許を取得する人も一定数います。

では、普通第一種運転免許をMTで取得するメリットは何なのでしょうか。今回は、MTで運転免許を取得するメリットを教習所に勤務していた筆者が解説します。

■MT車の新車はわずか１%台！　普通自動車の教習生の多くはAT限定

街なかを走るクルマのほとんどがAT車の現代においても、MT車に乗りたいという人は多くいます。しかし、2010年代（2010～2019年）の統計（日本自動車販売協会連合会のデータ等）を見ると、新車で買えるMT車は1%台でした。

また、運転免許を取得するために通う教習所では、「普通自動車（AT限定）」が大多数を占めており、普通自動車のMT車、つまり「限定なし」の教習生は少数派となっています。

警察庁が発表している運転免許統計（令和4年版）でも、普通自動車第一種運転免許の受験者数157万8541人のうち、AT限定が115万7054人。つまり、約73%の人が「AT限定」で運転免許を取得しようとしているのです。

ただ、「限定なし（MT車）」で運転免許を取得する人も一定数いるというのも事実。では、限定なし（MT車）で運転免許を取得しようとした理由は何なのでしょうか。

■実際に聞いた！　限定なし（MT車）免許を取得する理由

筆者が指定自動車教習所の教習指導員として勤務していたときは、すでに7割がAT限定、3割が限定なし（MT免許）の時代でした。そのため、MT免許を取得する教習生の多くが何かしらの理由があってMT免許を取得していました。

実際に教習所に勤務していたときにMT免許を取得する理由を教習生に聞いたことがあるので、今回はその一部を紹介します。

教習生1「乗りたいクルマがMT車だから」
教習生2「就職する際にMT免許が条件だから」
教習生3「親にMT免許のほうがいいといわれたから」
教習生4「クルマが好きで免許を取るならMTと決めていたから」

このように、限定なし（MT）免許を取得する理由はさまざまです。そのほかにも、数多くのMT免許を取得する教習生を見てきましたが、MT免許を取得する人のほとんどが何かしらの理由がありました。

■AT車にはない楽しみを享受できるのも限定なし免許の魅力。MT車に乗れるメリットとは？

MT車に乗ることができる「限定なし（MT）免許」には、どのようなメリットがあるのでしょうか？　MT免許を取得する主なメリットは次のとおりです。

・クルマに乗るときにトランスミッションの種類を気にする必要がない
・スポーツカーなどMT車に乗ることができる
・運転を楽しめるクルマに乗ることができる
・仕事によってはAT・MTのどちらも乗れるほうが有利になる場合がある

そのほかにもメリットはありますが、主なメリットは上記の4点といえるでしょう。

画像

0002アフターコロナの名無しさん

2024/02/26(月) 08:01:08.31ID:VhM8cMGh0

メリットは教習所が儲かる
0004アフターコロナの名無しさん

2024/02/26(月) 08:01:27.86ID:aLkb1FHA0

車検で代車借りるときしかMTに乗らない
俺がMT乗れるからって優先的にMT車割り当ててきやがるんだよ
「これしか空いてなくて～」とか絶対嘘だろ
0007アフターコロナの名無しさん

2024/02/26(月) 08:04:04.03ID:KJNZZuau0

飲酒運転ジャップ女タイホ！
0008アフターコロナの名無しさん

2024/02/26(月) 08:05:47.14ID:mZttd+w00

>>5
(普通車なら)何でも乗れる免許を持ってるオレエラいって勘違いしたヤツが
この手のスレでボコボコにしてもらえるというメリットがある
0009アフターコロナの名無しさん

2024/02/26(月) 08:06:24.59ID:Dmk67FMx0

ワシらの頃の教習車は
重ステMｔのデーゼル車でみんな取ってたんやで
ハンドル両手でグルグルまわしてまたグルグル戻してな
でさらにクラッチ操作とギアチェンジ

パワステＡＴの教習車とかゴーカートみてえなもんだな
(´・ω・`)

0010アフターコロナの名無しさん

2024/02/26(月) 08:06:30.19ID:e/pbxnDU0

普通車割合1%以下のMTなんか取るくらいなら大型や二輪の免許取ったほうが遥かに有用やろ…
0011アフターコロナの名無しさん

2024/02/26(月) 08:07:59.24ID:sA7iDl+F0

ゾンビ🧟
0013アフターコロナの名無しさん

2024/02/26(月) 08:08:55.91ID:7xePToi60

>>4
それならいいじゃん
自家用車としての軽自動車をディーラーに部品交換で数日間の入院
年齢的に選んだんだろうけど代車はマニュアル車のバンしか無いと言われて久しぶりに軽自動車とはいえマニュアル運転したわ
ディーラーは代車も古くないのを渡してくるせいか走行距離五千キロ未満の代車だった
軽自動車バンなのにヘッドライトはLEDだった
0016アフターコロナの名無しさん

2024/02/26(月) 08:09:46.91ID:cqBdOPIG0

このディオが教習所にオートマを取りに行った時代は
女子ばかりで恥ずかしかったぞ
0017アフターコロナの名無しさん

2024/02/26(月) 08:10:22.02ID:CJDU9Aus0

欧州でレンタカーする時MT選べた方が選択肢がひろがる
米国はほぼATだから困らないけど他の国だとMTの方が多い国もまだまだかなりある
海外で働く人もMT持っていた方がいいね
0018アフターコロナの名無しさん

2024/02/26(月) 08:10:30.61ID:CJDU9Aus0

欧州でレンタカーする時MT選べた方が選択肢がひろがる
米国はほぼATだから困らないけど他の国だとMTの方が多い国もまだまだかなりある
0019アフターコロナの名無しさん

2024/02/26(月) 08:10:30.95ID:2y/rKHO50

MT車はおもしろいよね。

おまえらいっつもなんでも世界的な基準を無視しで勝手な規格に乗っかって孤立してるよね?

メリットなんてないのになんで?

ただ、スズキのAGS もゴーカートみたいでおもしろいけどね。

0020アフターコロナの名無しさん

2024/02/26(月) 08:11:21.31ID:4hlwR9Aw0

高齢者の事故が多い理由はオートマであり。
体力が減り、体が固くなるのよね
運転する前に準備運動するのが大事だよ
0022アフターコロナの名無しさん

2024/02/26(月) 08:11:44.82ID:GeSUd6Nn0

>>1
くっそ読み難いソース
アホなのかなこのスレ立て人
0024アフターコロナの名無しさん

2024/02/26(月) 08:12:15.86ID:1eAsf6Bj0

MTよりもCVTのほうが燃費良いし疲れたり気を抜いた時の変速ショックもないし同乗者の評価も上々。あとツベの動画でMTスポーツカー系オーナーズクラブの動画見ても普段使いしてないホワイトカラーや富裕層のたまに乗る派だからパンピーは楽な方選んだほうがええ。
0026アフターコロナの名無しさん

2024/02/26(月) 08:12:37.32ID:dTaMXemG0

アメリカでクルマ泥棒が乗り逃げしようとしたら
マニュアル車だったので走らせる事が出来ずに断念した…と
どこかのニュースで見た記憶が
0027アフターコロナの名無しさん

2024/02/26(月) 08:12:52.09ID:Q6Mui3Pm0

ミッション トルコン
0028アフターコロナの名無しさん

2024/02/26(月) 08:13:45.90ID:4hlwR9Aw0

クラッチベダルを踏めない
扱えないのに車を扱うのは・・。

オートマ限定は日米自動車協議で変えられただったかな
結局ドイツ車達に日本市場の輸入車市場は盗られたけど
EVとディーゼルゲートで自滅WWW

0029アフターコロナの名無しさん

2024/02/26(月) 08:14:13.73ID:ccnmm2bt0

なんとかちゃんねるで「AT限定（）」とドヤれるくらいかな
と思ったけど、こんなのメリットでも何でもないよな
0030アフターコロナの名無しさん

2024/02/26(月) 08:14:34.34ID:LYrSBOzL0

>>1
高速や峠道でブレーキパカパカ踏んでるのはエンブレとか知らないオートマ限定のやつだろ
0033アフターコロナの名無しさん

2024/02/26(月) 08:15:08.65ID:NhMD6hUQ0

MTマウントオヤジって、組織で生産性を
低下させている役立たずっぽい
0036アフターコロナの名無しさん

2024/02/26(月) 08:16:17.02ID:9xOmytBw0

イニD効果
0038アフターコロナの名無しさん

2024/02/26(月) 08:16:26.92ID:4hlwR9Aw0

メリカ合衆国
日本国とアメリカ合衆国との間の相互協力及び安全保障条約第6条に基づく施設及び区域並びに日本国における合衆国軍隊の地位に関する協定（日米地位協定）及び関連情報
https://www.mofa.go.jp/mofaj/area/usa/sfa/kyoutei/index.html
0039アフターコロナの名無しさん

2024/02/26(月) 08:17:53.70ID:sax5gmh50

仕事で必要になれば限定解除すればいいだけだと思うぞ
0040アフターコロナの名無しさん

2024/02/26(月) 08:18:02.37ID:bVOolFjz0

クラッチで疲れるのは同意
あれもうちょっと軽く出来ないのかね？
あれさえなければＭＴでもいいと思うのだが
最近はクラッチのない半オートマなＭＴがあるんだっけか
0041アフターコロナの名無しさん

2024/02/26(月) 08:18:48.50ID:4hlwR9Aw0

恥ずかしいのは・。貴方でしょう?
0033アフターコロナの名無しさん
2024/02/26(月) 08:15:08.65ID:NhMD6hUQ0
MTマウントオヤジって、組織で生産性を
低下させている役立たずっぽい

JATA、日米観光交流促進協議会で米連邦政府の積極的関与を提案
#行政
#海外
2002年9月5日
https://www.travelvision.jp/news/detail/news-12842

0042アフターコロナの名無しさん

2024/02/26(月) 08:18:54.05ID:oXSTLwRg0

>>33
貴君のようなステレオタイプが生産性が向上しない原因だろうな
0043アフターコロナの名無しさん

2024/02/26(月) 08:19:19.85ID:GSHr15590

AT限定w
0046アフターコロナの名無しさん

2024/02/26(月) 08:20:00.36ID:JImKcuDR0

どっちも乗れるから取っといた方がいいと親に言われ
MTで取ったが卒検以降1度も乗る機会無いわ
0047アフターコロナの名無しさん

2024/02/26(月) 08:20:07.46ID:mZttd+w00

>>30
最近は運転支援の減速でブレーキランプ点灯するらしい
あと、HVとかだと回生ブレーキあるんでブレーキペダル踏んでいいんだわ

リンクhttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1708902001/-100

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