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ビッグモーター不正、車体整備の透明化へ国交省が指針…作業前後の撮影など規定

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0001香味焙煎 ★

2024/03/30(土) 01:49:17.22ID:ewSL40U99

　中古車販売大手ビッグモーターによる保険金不正請求問題で、国土交通省が、自動車整備を巡る不正の再発防止に向け、新たに策定したガイドライン（指針）の全容が判明した。整備工場に対し、作業前後の整備箇所の撮影や作業内容の記録を求めることが柱。透明性を確保し、国民の信頼回復を目指す。不正の指示など同社本社側の１０項目の問題点を指摘した監査結果と併せ、近く公表する。

国交省は昨年７月以降、同社本社と１３０の整備工場に対し、道路運送車両法に基づく監査や聴取を実施。関係者によると、車体の損傷を捏造（ねつぞう）した写真の撮影を本社板金部門が指示したり、降格人事を頻発したりするなど、本社側で１０項目の問題点が確認された。

工場側でも、大半で不正車検や整備料金の過剰請求といった違反があった。整備事業の停止など、行政処分を受けた工場は先月までに１１０を超えた。

指針では、板金・塗装などの整備作業について、開始前、途中、完了後の各段階で、修理・交換箇所を車両を特定できる形で撮影するよう規定。作業内容の詳細も撮影画像とともに記録し、料金明細を記した見積書、請求書と併せてデータで保存させる。さらに、これらの情報を顧客に示してサービス内容を説明し、書面など記録に残る形で了承を得るよう求めた。義務化は見送ったが、整備工場に周知し、国による指導・監督の際に活用する。

0003アフターコロナの名無しさん

2024/03/30(土) 01:52:15.07ID:EnCvmuwC0

草も生えない
0004アフターコロナの名無しさん

2024/03/30(土) 01:52:18.98ID:nN8ONdE20

それより社長逮捕しろっつーの
0005アフターコロナの名無しさん

2024/03/30(土) 01:54:38.35ID:MsxwAE7n0

業者なら壊れやすくするようにも出来るし
もう車業界全体信用ならないよ
0006アフターコロナの名無しさん

2024/03/30(土) 01:54:47.01ID:4zpmg8LK0

給与規定大幅に変えられるやろうけど社員残るんか？
0007アフターコロナの名無しさん

2024/03/30(土) 01:56:22.31ID:xGXMcW+T0

あの腕組みチビゴルフはどこにいるの？
0009アフターコロナの名無しさん

2024/03/30(土) 01:56:59.78ID:ewSL40U90

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/29(金) 09:27:14.96 ID:2D1lLvHk
めんどくさくなるなー

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/29(金) 09:51:08.98 ID:F9tD0+Vr
一部のクソのせいで痛くもない腹探られてアホみたいな手間増やさせる

何が再建だよ即日解体しろやどんだけ同業者に迷惑かけたか認知しろよ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/29(金) 11:07:53.82 ID:RlL+3NFr
マジでめんどくさくなるな笑
しかも料金はいつも通りってか？
保険会社の奴らも懲役くらわせろよ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/03/29(金) 11:14:51.11 ID:m2M1g6rr
まったくだな　痛い腹探られるよ

0010アフターコロナの名無しさん

2024/03/30(土) 01:57:12.72ID:qXuVE7Q80

>>1
＞開始前、途中、完了後の各段階で、修理・交換箇所を車両を特定できる形で撮影するよう規定。作業内容の詳細も撮影画像とともに記録し、料金明細を記した見積書、請求書と併せてデータで保存させる。

修理コストを高騰させようとしてるよね

0012アフターコロナの名無しさん

2024/03/30(土) 01:58:55.09ID:HYGnJYjb0

なんで経営者や役員全員逮捕されない？？？？？？？
0013アフターコロナの名無しさん

2024/03/30(土) 02:00:11.13ID:nbFJMgMV0

>>11
敢えて聞く価値のないこと言い過ぎ
0015アフターコロナの名無しさん

2024/03/30(土) 02:09:53.31ID:k5UomKCS0

悪いこととは言わないがこんなことやってっから
生産性が低いって言われるんだろ
不正する極少数の整備士のために無駄な工数増やしてさ
ペナルティを強化して事後で処理したほうがいいべさ
0016アフターコロナの名無しさん

2024/03/30(土) 02:10:35.64ID:3ej5ikxT0

クルマ屋もダメ、ドカタ〈万博〉もダメ、製薬会社もダメ、鉄道屋もダメ
やっぱり正社員を削りに削ったツケが回って来たのかね
0018アフターコロナの名無しさん

2024/03/30(土) 02:12:48.90ID:MsxwAE7n0

保証期間が切れたら金を使わすために壊れやすく細工するなんてプロならやろうと思えば出来るだろ？
もう業界不信だよ
0021アフターコロナの名無しさん

2024/03/30(土) 02:18:30.96ID:ewSL40U90

>>18
【もう終わり】ディーラーに行っても拒否されるだけ！オイル交換の予約が1ヶ月待ち！？整備の現場は限界を迎えている・・
0026アフターコロナの名無しさん

2024/03/30(土) 02:31:23.94ID:PrtjmzIc0

モータービジネス業者が代理店業務を行っているのが根本的な問題なのに
そこには一切触れられない件
0027アフターコロナの名無しさん

2024/03/30(土) 02:32:18.26ID:ewSL40U90

@user-no6bv6pr2b
4 か月前
整備士です。おすすめにあって動画拝見したのですが、なんかちょっと的外れな感じなのでコメントします。ディーラーが限界では無く、整備士が限界なんですよ。まず、専門学校の生徒が減少そして現役整備士が辞めていく悪循環、こうなった背景は仰る通り、3kがあるとは思うですけど兎に角、給料が安いこれが一番の理由で辞めていくのだと思います。ディーラーもこの状況に整備士の獲得に動いているのですが、獲得先が派遣会社から、後は青田買い高卒を入社させて整備士資格を取らせるやり方です。一概には言えないのですが、派遣会社や高卒の人達は意欲が足りない感じがするそうです。技術職は特にそうなのですが、意欲や情熱が無いとレベルが上がらないので、そういう部分がレベルが上がらないかと思います。ディーラーでお客さんが我儘になったのは営業のせいです。営業が雑な売り方し、売ったら売りっぱなしにしてケツを拭くのが整備士って言うのもよくある事。昨今の整備士の減り方は異常過ぎる。工賃を上げて給料を増やし、整備士のイメージ変えて行かないと今後はもっと悲惨な状態になると思います。長文失礼しました。
0029アフターコロナの名無しさん

2024/03/30(土) 02:44:26.50ID:NlolqrNk0

共犯の保険会社が何も処分食らってないけど倫理的に許されるの？
この国、大丈夫か？
0030アフターコロナの名無しさん

2024/03/30(土) 02:51:59.41ID:eegr814+0

結局創業者も逮捕されずにうやむやに終わってやったもん勝ちだったな
伊藤忠に買収されて看板変えればまたジャップ騙し放題なんだろうな
0033アフターコロナの名無しさん

2024/03/30(土) 02:56:07.62ID:xTRM/w6F0

>>1
無意味

リンクhttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1711730957/-100

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