【4月1日より道交法改正】「子どもや高齢者も車道走れって？」自転車の青切符　おんぶ紐、子どもとの二人乗り、右側をちょっと走るのは？

>>3/29(日) 9:00
集英社オンライン

4月から、自転車の交通違反にもいわゆる「青切符」が導入される。これまで主に自動車の交通違反の際に行なわれていた違反処理の方法だが、4月1日より「道路交通法の一部を改正する法律」が施行されることに伴い、16歳以上の自転車利用者にも適用されることになる。背景には自転車の交通違反の検挙件数の増加があるが、対象となる違反行為の幅広さから、SNS上では不安の声が相次いでいる。

「車道を走行することが危険な場合は、例外的に歩道を走行することができます」
「本当にこの制度はじめて大丈夫？」
「とりあえず来月は自転車乗らないでおこう」

4月1日から導入される自転車の「青切符」制度をめぐり、SNSには不安の声が多くあがっている。

警察庁が昨年9月に公開した「自転車ルールブック」によれば、酒酔い運転・酒気帯び運転、妨害運転などの悪質な行為は従来通り刑事処分（赤切符）の対象となる。

その一方で青切符で処理される違反行為として、速度超過や信号無視、無灯火などが挙げられている。

また、近年多い「ながらスマホ」も青切符の対象であり、交通の危険が生じた場合は赤切符により処理されるという。

対象となる違反行為が幅広いため、今回の制度導入をきっかけに自転車の交通ルールを見直す中で、「この場合はどうなのか？」という疑問やモヤモヤを抱える人は少なくないだろう。

そこで今回は、民事事件から刑事事件まで幅広く手掛ける弁護士法人・響の古藤由佳弁護士に、日常で起こりがちなケースについて聞いた。

まず気になるのが、歩道を走っていい条件とされる「車道走行が危険な場合」とはどんなシチュエーションなのかだ。

自転車は法律上「軽車両」と位置付けられ、自動車と同じ「車両」の一種とされる。そのため、「歩道又は路側帯と車道の区別のある道路では、原則として、車道を通行しなければならない（法第17条第１項）」とされている。

車道の端に矢印のような形をした「矢羽根型表示」をよく見かけるが、これは車道の左端に自転車が通行すべき部分や進行すべき方向を示したものだ。

しかし、車道が狭く、かえって危険を感じる場面は多い。そうした場合、歩道走行は認められるのだろうか。古藤弁護士はこう説明する。

続きは↓
「子どもや高齢者も車道走れって？」自転車の“青切符”何が違反？　おんぶ紐、子どもとの二人乗り、右側をちょっと走るのは？　弁護士が解説〈4月1日より道交法改正〉 https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/shueisha/nation/shueisha-257061

道路整備もせずにルールを変えたい勢力っていったい何なんだろね

都内だと歩道を走る自転車が邪魔だったとか？
それなら条例で東京都だけやって欲しかった

2026 年 4 月 1 日、自転車に青切符が導入されるのは必然の成り行きだ。子供や高齢者が車道を走ることに不安を覚えるのは自然な反応だが、歩道で混在するより、車道でルールを守らせる方が社会全体にとって理にかなっている。馬車の時代から自動車へ、交通手段は進化を遂げ、自転車もその一環として成熟した。今回の改正は単なる取り締まり強化ではなく、利用者の主体性を明確にする不可欠なステップなのである。

なぜなら、歩道走行の増加は歩行者との衝突リスクを指数関数的に高め、特に信号待ちでの右折車との接触事故が後を絶たないからだ。法律上、自転車は軽車両だが、実態は自動車並みの速度を出すケースも珍しくない。従来の緩い運用では、速度超過やスマホ運転による追従事故が社会問題化しており、青切符による経済的負担を課すことで、利用者が自身の行動を省みるきっかけとなる。2026 年現在、交通渋滞が日常化する都市部において、自転車も自動車も対等な交通手段として扱われるべきで、歩道走行の権利を安易に認めることは、歩行者の安全を犠牲にすることにも繋がる。老若男女が共存するには、車道という狭い舞台でルールを厳守する覚悟が求められているのである。

「自転車は原則車道」って言葉だけ覚えてバイパス道をフラフラ漕いでる爺さんとかマジで危ないんだよ

「原則歩道、ただし歩行者がいる時は降りて押すか車道」でいいと思うんだけどなあ