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【話題】なぜMT車は駐車時に「謎の儀式」行う？　1速やRに入れて「発進しない？」 納得の理由とは

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0001ひぃぃ ★

2023/11/23(木) 23:33:45.10ID:oIh7DwqG9

■MT車ならではの「謎の儀式」とは

AT車と違い、MT車はドライバーが自分でシフト操作をします。

パーキングレンジもないため、駐車スタイルも異なりますが、駐車時になぜ「1速に入れる」人がいるのでしょうか。

以前と比べると、姿を見かけなくなってしまったMT車。いまや販売されるほとんどの国産新車がAT車です。

運転免許の取得状況をみても、警視庁の運転免許統計によると、2022年の普免合格者のうちAT限定免許取得者は7割以上にのぼります。

実際に、自動車教習所においても、MT車に乗れる免許を取得しようとする人は1割ほどしかいないようです。

MT車は操作が難しいといわれますが、どのような違いがあるのでしょうか。

クルマはエンジンから出力される動力をタイヤに伝えることで走ります。

この動力を伝える途中に歯車などで構成されたトランスミッションという変速機をはさんでおり、トランスミッションの操作で速度を変えることができます。

トランスミッションをドライバー自身が操作するのがMT車です。AT車は機械が自動で制御します。

そのため、両者のシフトパターンには違いがあり、MT車は多くの場合で「1速・2速・3速・4速・5速・6速・後退（R）」と中央に「ニュートラル（N）」が用意されています。

これに対してAT車は「P（パーキング）・R（リバース／後退）・N（ニュートラル）・D（ドライブ／前進）・LまたはB」などです。

もうひとつの違いとしてMT車には運転席の足元にクラッチペダルが存在します。

クラッチはMT車のシフトチェンジ時に操作するもので、1度動力をカットするために使われます。

クルマを発進する際は、まず、左足でクラッチペダルを完全に踏み込みます。

また駐車する際にAT車ではシフトレバーをP（パーキング）に入れてサイドブレーキをかけます。

一方で、MT車の場合はシフトレバーを1速もしくはRに入れてサイドブレーキをかけますが、なぜ動かないのに1速やRに入れるのでしょうか。

■「発進しない？」　駐車時に1速やRに入れるワケ

AT車のP（パーキング）は機械的にロックするものですが、クルマが動く状態の1速やRを使う理由について、関東圏の自動車学校の教官は次のように話します。

「駐車時に1速やリバースにギアを入れる理由としては、サイドブレーキの効きが悪くなっていたり、十分でなかったりした場合でもクルマが動きにくいという点が挙げられます。そのため坂道で駐車する場合、上り坂では1速に下り坂ではリバースに入れることで、サイドブレーキの効きが悪くてもクルマが動いてしまうことを防げます」

最近ではMT車でも電子パーキングが増えていますが、多くのモデルでは、手で引くタイプのサイドブレーキが採用されています。

このサイドブレーキはワイヤーを引っ張って後輪のブレーキパッドを締め付けます。

そのため、ワイヤーが伸びるなど物理的に問題があれば、クルマは動いてしまう可能性があります。

1速やRはギア比が低いので、万一サイドブレーキが効かない場合でもクルマが動きにくいのです。

0002ウィズコロナの名無しさん

2023/11/23(木) 23:36:50.27ID:5Z6C8KZB0

なんかアホみたいなスレ
0003ウィズコロナの名無しさん

2023/11/23(木) 23:37:00.73ID:W3xWI4OA0

障害者限定免許と名称を戻すべきだと思う
0007ウィズコロナの名無しさん

2023/11/23(木) 23:40:50.36ID:hAuloLk20

トランスミッションは要るだろ
0009ウィズコロナの名無しさん

2023/11/23(木) 23:43:56.68ID:nJ1Exori0

1速に入れて止めるとか坂道駐車するときぐらいやから
0014安倍晋三🏺

2023/11/23(木) 23:47:43.26ID:PsMYLQmk0

昔はMTの方が燃費がいいって言われてた。
0016ウィズコロナの名無しさん

2023/11/23(木) 23:48:08.75ID:tOd7KAXl0

最近のWeb記事ってこんなへんてこりんで頓珍漢な記事ばっかりになってきてるね
0018ウィズコロナの名無しさん

2023/11/23(木) 23:48:30.67ID:rKO69XcE0

なぜAT車は駐車時にPに入れるのか？
って言ってるのと同じだな
意味のない記事
0019ウィズコロナの名無しさん

2023/11/23(木) 23:49:55.53ID:pkoMbI730

坂道以外でまず使わない
0020ウィズコロナの名無しさん

2023/11/23(木) 23:50:27.89ID:byY1gsgm0

最近はないと思うけどステッキ式のパーキングブレーキとか自然に外れやすいからな
あと北の方だと凍りついて動かなくなるとかあるし
0021ウィズコロナの名無しさん

2023/11/23(木) 23:50:40.79ID:WD026tmN0

トラック乗りだけどN＋サイドブレーキ以外で駐車した事ねぇよ
新入りがギア入れて停める派でいつもの癖のままレバー触らずにエンジンかけたらガコン！となってクソビビった
0023ウィズコロナの名無しさん

2023/11/23(木) 23:52:02.63ID:u0ZppE0Z0

>>18
0026ウィズコロナの名無しさん

2023/11/23(木) 23:54:33.92ID:b8X2wmS80

世の中には自動車免許すら取得できない貧乏人が存在するって本当ですか？
そいつら穢多非人じゃないですか！
0027ウィズコロナの名無しさん

2023/11/23(木) 23:55:23.97ID:b8X2wmS80

世の中には自動車免許すら取得できない貧乏人が存在するって本当ですか？
そいつら穢多非人じゃないですか！
0028ウィズコロナの名無しさん

2023/11/23(木) 23:55:24.70ID:V74n/RY/0

駐車時にギアを入れとくのは常識だろ
0029ウィズコロナの名無しさん

2023/11/23(木) 23:55:42.99ID:e/7M9Vlq0

＞一方で、MT車の場合はシフトレバーを1速もしくはRに入れてサイドブレーキをかけますが、なぜ動かないのに1速やRに入れるのでしょうか。

自分がそうしてるからって、万国共通で皆が当然そうしてるみたいに書くなよ
誰もが1速またはRに入れて駐車するのは、坂になっている場所に駐車する時だけでしょ
もちろん、俺はいつもそうしてる！って人がいたっていいんだけどさ

0030ウィズコロナの名無しさん

2023/11/23(木) 23:55:59.83ID:4Ob0BD0v0

>>21
トラックの1速ヤバそうやなw
0031ウィズコロナの名無しさん

2023/11/23(木) 23:56:11.73ID:m/C6DyNq0

施設の立体駐車場のスロープでダラダラ渋滞すると地獄だよな
0032ウィズコロナの名無しさん

2023/11/23(木) 23:56:19.95ID:j0kPC/bl0

道民だが
真冬に一晩屋外に駐車してたらたまーにサイドブレーキが凍結して固着することがあるから急な坂じゃなければ
クソ寒い日の夜はサイドブレーキ引かないで、ローかバックに入れて駐車したことある
0033ウィズコロナの名無しさん

2023/11/23(木) 23:56:55.85ID:QT79e88h0

駆動輪と逆側だけジャッキアップして整備するときは1速かRに入れるけど、普通に駐停車するときにはやらんな
サイドブレーキきっちり引いときゃ動かんよ
0035ウィズコロナの名無しさん

2023/11/23(木) 23:57:19.55ID:GiqXebRC0

またマニュアルトランスミッションをミッションとか言うバカが集まりますか
0039ウィズコロナの名無しさん

2023/11/24(金) 00:00:42.43ID:nr8P7iHt0

>>32
北陸の人、教習所以降凍結気にしてサイド一度も引いてない言ってたけど、道民でも引いてるんだな

リンクhttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1700750025/-100

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